スペックをメモ(分かる範囲で)


Frame : Alpha Platinum Aluminum w/ABP Convert, E2 tapered head tube, magnesium swing link, G2 Geometry, 110mm travel
Frame color : Dark Tint/Orange
Frame size : 17.5"
Front suspension : Fox Evolution Series 32 Float w/CTD (climb-trail-descend) damper, rebound, E2 tapered steerer, 15QR thru axle, custom G2 Geometry w/51mm offset, 100mm travel
Rear suspension : Fox Evolution Series Float w/CTD (climb-trail-descend) damper, rebound, tuned by Trek in California, 7.25x1.75

Brake lever : SHIMANO SLX BL-M675
Brake : SHIMANO SLX BR-M675
Rotor : SHIMANO SM-RT54-M (front φ180, rear φ160)
Shifter : SHIMANO SLX SL-M670
Crankset : SHIMANO Deore XT FC-M785-L 38T-24T 175mm
Sprocket : SHIMANO CS-HG62 11-36
Chain : SHIMANO CN-HG94
FD : SHIMANO Deore XT FD-M786-D-L
RD : SHIMANO Deore XT RD-M780-SGS-L
Wheel : Bontrager sealed cartridge bearing, 15mm alloy axle, front hub; Bontrager sealed cartridge bearing, alloy axle, rear hub w/Bontrager Mustang 32-hole disc rims
Tire : Bontrager 29-1 Expert, 29x2.20"

Headset : FSA NO.57SC, E2, semi-cartridge bearings
Stem : Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree 90mm
Handle : Bontrager Race Lite Low Riser, 31.8mm, 5mm rise
Grip : Bontrager Race Lite, lock-on
Saddle : Fi'zi:k GOBI XM CARBON BRAIDED RAIL
Seatpost : Bontrager Rhythm Elite, 31.6mm, zero offset
Crampband : Bontrager
Pedal : SHIMANO PD-M540BZ
Bottlecage : Profile Design

新車

金曜に納車してきた。Superfly 100
未だにフルカーボンMTBに踏み込めない。ということでアルミですが、十分軽い。グレーかと思ってたけど、結構メタリックな色合い。



山ではアウター42Tなんかいらないんで、フロントダブルにしてもらい、アウター38T、インナー24Tとすっきり。

リアディレーラのワイヤはチェーンステイに内蔵処理されてた。

クロカンモデルなのに前輪のロータはφ180なのね。

Bontrager Mustang 29なんつうモデルはトレックのカタログには載ってないぞ。

アスファルト上を走っただけだが、転がりは軽い。ただ2.2inは太すぎるような気もする。



偶然CTDのダイヤルとHopeのヘッドライトの色が一緒だった。

リアハブとOwleyeのテールランプの色が一緒だった。




インドネシアの栄養ドリンク

ジャバベカの現地スーパーに寄ったので初めて金を使用。

1本Rp3,000程で買える栄養ドリンク。日本円だと約30円らしい。お釣りもRp100未満は切捨てなのね。


レジの前に並んでた一家が紙おむつを100パック位まとめ買いしてたのに驚いた。
それ以外にも大量に買い溜めしていて、会計がRp980,000位になってたぞ。
相当なブルジョアなんだろう。
というのを後ろに並んでる現地の方にジェスチャーで伝えたら、
「日本人ですか?」と、日本語で返されてしまった。
日本語が出来る現地人が多いのかな?

Warung

インドネシアの工場、初日と2日目の出来事


こちらの庶民の足はもっぱら単車
日本メーカ製が寡占状態でも日本では見た事がないモデルばっかり。
初日の休憩時間に見せてもらった。


これは現地オペレータのSUZUKI SATRIA Fu 150
自分で「モディフィカシ」してるというハンドルはこの通り狭すぎ。

ちょっと乗らせてもらったけど、滅茶苦茶乗り難い。


2日目は日本で研修経験のある現地スタッフから昼飯を外で食べようと誘われたので、
オペレータ2人とともに単車で近所のワルーンへ。
インドネシア人は2ケツ、3ケツになれてるせいか、全然怖くなかった。


現地オペレータと現地スタッフ


そこらじゅう、普通に野良山羊がいてます。会社にはカメレオンが常駐してます。


ワルーンとパダン料理

好き嫌いが少ないからか、意外と食える。これは現地スタッフがご馳走してくれた。
左下の物が物凄く辛くて、全部は食えなかった。
30℃超で激辛料理は一歩間違えると・・・


宿に帰って飯を食った後に周りを散策してみた。


近所にサークルKを発見。さすがに中には入れなかった。2週間あるんで、おいおい試してみる予定。

宿の近くの幹線道路沿いなど至る所に屋台が立ち並んでいる。こちらの人は家で料理をすることが少ないらしい。
衛生状態は疑問。野良猫も多い。


そういえばまだ、こちらで事務手続き以外に1銭も使ってなかった。
機会があれば、土産物を買いに行こう。

何とか・・・


スカルノ・ハッタ空港に辿り着いた。
初めての海外で一人っつうのは厳しいかと思ったけど、気楽なもんだ。
と言うと、懇切丁寧に教えてもらった会社の人に起こられそう。


ジャワ島が雷雲に覆われてたせいか、到着が40分程遅れ、
雨が降ったから、高速道路が

こんな感じで冠水。
その渋滞を回避しようと高速道路を逆送してくる車。
何もかも新鮮すぎる。



ホテルの中。
幹線道路沿いで夜中でもバイクがうるさい。