南海本線ダイヤ改正

利便性は
「行き(午前中)の下りが恐ろしく不便。
帰り(夜中)の上りはサザンに乗れるようになった。」
という具合で五十歩百歩でした。

この改正は泉佐野駅が完全高架駅になったことで
ラピートの乗車率を増やそうという意図らしいのですが，
泉佐野でサザン(急行も?)のドアが両方開くようになり，
午前中なら何ら不満は無いのですが，夜中に両方開けると寒い寒い。
左側からしか乗る人いないやん。

1回の頃から大分不便になった南海本線の不満でした。